比亚迪预计2016年净利润达 50-52 亿元
来源:高工锂电网 发布时间:2017-01-17 13:49 阅读:

  1月10日,比亚迪(002594)在投资者关系活动中就公司2016年业务发展情况以及全年在新能源汽车行业的新政策进行相关解读。

  据其透露,比亚迪2016 年第三季度,集团实现销售收入约人民币 278 亿元(A 股口径),同比增长约 65% ,新能源汽车及手机部件业务的持续发展带动了收入的大幅成长。 第三季度实现净利润约14 亿元,较去年同期略有下降。根据第四季度的业绩预测,2016年全年净利润将达到 50-52 亿元,较 2015 年增长 77% 以上。

  问题 1: 公司业务发展情况?

  答: 2016 年第三季度,集团实现销售收入约人民币 278 亿元(A 股口径),同比增长约65% ,新能源汽车及手机部件业务的持续发展带动了收入的大幅成长。 第三季度实现净利润约14 亿元,较去年同期略有下降。根据第四季度的业绩预测,2016 年全年净利润将达到 50-52 亿元,较 2015 年增长 77% 以上。

  问题 2: 如何看待最新政策出台对 2017 年汽车销量的影响?

  答: 新政策的落地对于2017年新能源车市场来说未必不是一件好事。 在过去的一年,因为新能源车政策迟迟不能落地, 市场基本是在持观望状态,相信新的政策出台, 会给市场一剂强心针,2017年的市场需求也会随着释放出来。

  问题3: 第四批、第五批新能源车目录作废对公司的影响?

  答: 第四批、第五批目录作废是对新能源车的技术指标做了一些清查和细化。 并不影响车型的销量,如果汽车厂商有信心能够达到指标标准,可以先卖车再拿补贴。

  问题 4: 如何看待地方补贴不得超国家补贴 50%的政策?

  答: 未必是件坏事, 可以相对减弱地方保护政策, 增强在特定区域的竞争力 。

  问题 5: 如何看待三元电池和磷酸铁锂的未来发展?

  答: 三元电池和磷酸铁锂电池各有优缺点, 因此不能说一种会电池技术替代另一种 电池技术,两者之间是动态变化的。以目前状态来说,因为充电设施并不是那么的完善,消费者对于新能源车续航里程和电池的能量密度相对敏感, 三元电池因为能量密度高而更被消费者喜欢和选择。但是如果未来, 新能源车充电不再是问题, 充电设施足够完善,消费者相应的对能量密度就不那么敏感, 这时磷酸铁锂安全性更高、原材料供应相对更充足的优势就会被凸显出来,成为消费者的首选。

  问题 6: BE 的业务结构?

  答: BE 目前的主要产品为金属机壳、塑胶机壳及其他、组装业务,占收入的比例分别为30% 、 15%和 55%左右。

  问题 7: 汽车电子这一块的业务的发展状况?

  答: 汽车电子属于公司新业务, 今年增长很快,市场很广阔,未来的发展也很有前景。 目前主要在中控部分, 目前已经有给海外领先品牌汽车厂商出货。

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